从2015年到2022年，中国车规级IGBT行业的市场规模呈现迅速增加的趋势。在此期间，市场规模从5.92亿元增长到近77.24亿元，增长了超过十倍。纯电动和混动车规级IGBT市场都呈现了显著增长。纯电动车规级IGBT市场规模从2015年的4.44亿元增长到2022年的近64.3亿元，增长了超过十倍。混动车规级IGBT市场规模也从2015年的1.48亿元增长到2022年的近12.94亿元，增长了近九倍。这表明纯电动汽车市场的蓬勃发展是驱动车规级IGBT市场迅速增加的重要的因素之一。

  IGBT——电力电子行业里的“CPU”。IGBT是绝缘栅双极型晶体管的缩写，是国际上公认的电力电子技术第三次革命最具代表性的产品。IGBT作为工业控制及自动化领域的核心元器件，大范围的应用于电机节能、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子、新能源发电、新能源汽车等众多领域。它可以依据信号指令来调节电路中的电压、电流、频率、相位等，以实现精准调控的目的。

  IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是一种功率半导体器件，常用于电力电子应用中。车规级IGBT特指适用于汽车电子领域的IGBT产品。按照集成程度可分为单模块IGBT、多模块IGBT；根据标称电压可分成抵押车轨迹IGBT、高压车规级IGBT；根据最大工作时候的温度可分为低温车规级IGBT、高温车规级IGBT；根据最大电流可分为小电流车规级IGBT、大电流车规级IGBT等。

  中国车规级IGBT行业发展历史可分为五个阶段，第一阶段为1980年代的起步阶段，中国开始引进IGBT技术，并进行基础研究；第二阶段为1990年代的自主研发阶段，此时中国在IGBT技术上开始做自主研发国内企业逐渐掌握了IGBT核心技术，开始生产车规级IGBT产品；第三阶段为2000年代技术成熟阶段，国内公司开始扩大生产规模，提升产品质量和稳定能力；第四阶段为2010年代的崛起阶段，国内企业不停地改进革新，推出多款性能优异、价格具有竞争力的车规级IGBT产品；第五阶段为2020年代的领头羊，产品性能、可靠性和功率密度持续提高，满足了多样化的汽车电子需求。

  近年来为了推动功率半导体行业尤其是IGBT产业健康加快速度进行发展，国家有关部门不仅制定了相关的一系列政策措施，还不断加大扶持力度。其中，IGBT曾被划为02专项重点扶持项目实施长达15年并于2021年成功收官。同时，IGBT国产化还是国家十四五规划中关键半导体器件的发展重点之一。来自市场需求持续增长和国家大量投入资金的双重刺激，不仅吸引了一批拥有丰富IGBT经验的海外华人归国，也给包括斯达半导、比亚迪、中车时代电气等在内的公司可以提供了掌握IGBT核心技术的机会，进一步推进IGBT国产化进程，早日摆脱IGBT产品进口依赖这一现状。

  车规级IGBT行业是技术密集的行业，其产品研制、设计、制造涉及半导体技术、电力技术、微电子技术等。产品的生产要全面掌握扩散、芯片制造、封装、测试等技术，一定要具有强大的整体技术实力、完备的质量体系、完整的工艺装备和检测试验手段，其工艺设计和工艺过程控制的要求非常高。另外，行业非标设备很多，需要专门定制、自制，或对标准设备做专业的改造，其工艺方法也大多不通用，掌握难度很大。

  车规级IGBT公司制作规模的逐步扩大，以及客户对车规级IGBT的经济效益需求的逐步的提升，都促使企业要不断增强其对新产品、新技术的研发力度，增强企业的市场竞争力。由于车规级IGBT行业综合性强，专业人才不仅需要具备一定的技术水平和研发能力，还要具备丰富的实战经验来对下游客户进行技术指导和培训。目前，国内具有上述背景的专业人才较为紧缺，将对新进入者形成一定的障碍。

  随着车规级IGBT行业的持续不断的发展，行业竞争也由原来单一的价格竞争模式，转向以品质和服务为核心的品牌竞争模式。行业新进入者，从品牌创立到品牌被认可要比较长的时间。因此，车规级IGBT行业具有品牌壁垒。

  车规级IGBT行业上游为半导体设备、封装材料、EDA软件等。上业的发展至关重要，直接影响车规级IGBT业原料的供给数量和质量。行业下游面向新能源汽车，下游的销售既是中游的车规级IGBT业产品的流通端也是行业企业品牌影响力的作用端，过硬的产品质量和完善的销售网络是企业核心竞争力所在。

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