吉利与LG合资；FF完成长距离测试；NXT模块化电动巴士；挪威加氢站爆炸；GM再投卡车装配厂；初创公司开发廉价传感器；福特测试无人驾驶汽车；特斯拉发布新专利。

  LG于6月13日宣布，将与吉利汽车控股99%的子公司上海华普国润成立一家合资企业，生产电动汽车用电池。根据合同内容，LG和吉利将各出资1034亿韩元，在2021年之前建造年产能为10吉瓦时的电动汽车电池生产设施。合资工厂定于今年年底破土动工，生产的电池将为吉利及其附属公司生产的电动汽车提供电池。从明年开始，上述这家合资公司将分别生产4万吨相关电池材料，这些材料能够很好的满足40万辆电动车动力电池的需求（电池组按照一次充电续航320公里计算）。（腾讯科技）

  6月13日，FF官微公布消息称FF91测试里程越远，离量产交付越近。据悉，除了路测之外，FF 91还在进行超级计算平台和车联网系统来进行测试验证。FF 91可以同时放三张SIM卡，三张卡可以叠加网速，这将支撑FF 91可以在车上看电影、开电话会议、玩游戏、购物，如同乐视手机的生态。贾跃亭同时在美国接受采访宣称，FF91已经完成了长距离测试，FF91或将在2019年年底前实现量产！官方预计，将于2019年内面向全球预订用户交付FF91。（快科技）

  牛喀评论：这也太为难贾跃亭了吧？一直在“明年量产”的贾跃亭，突然宣称要在“今年量产”，这跨度着实有点大了！

  在本周举办的UITP 全球公共交通峰会上，斯堪尼亚向大家展示了一款名叫 NXT 的模块化电动公交概念车。驾驶舱由复合材料制成，其余空间可容纳多达 55 名乘客。地板下方是 162kWh 的电池组，续航里程为 152 英里（245 公里）。模块化的车身和底盘，是 NXT 平台的特点。每个模块化车辆的车身可在非营运时段充电，从而形成一套高效的系统。当车轴与车轴配对完成后，电池又随时可以投入使用。自动驾驶方面，斯堪尼亚为这辆模块化电动巴士配备了 360° 摄像头、雷达、以及激光雷达。（cnBeta）

  牛喀评论：新型换电模式，模块化带来新的平台化，随着自动化程度的提高，在公共交通中引入更大的灵活性将更加简单。

  挪威一家氢燃料电池汽车加氢站近日发生了爆炸，导致该地区氢燃料供给中断，造成附近一辆非FCV车辆的两名乘客受伤。Nel公司为该地区提供氢燃料补给等相关基础设施。目前，该公司已派出一个技术专家小组，与政府部门合作调查爆炸原因。与此同时，Nel也暂时停止在挪威、丹麦等国家的氢燃料供给业务。据报道，由于加气网络瘫痪，丰田汽车与现代汽车同时宣布，在事件调查结束前，将暂停在挪威销售氢能源汽车，等待事故原因的调差结果。（环球网）

  通用汽车于6月12日发布的一份声明显示，该公司一直在向其全尺寸皮卡生产线投入越来越多的资金，并计划向其位于密歇根州弗林特的卡车装配厂投入1.5亿美元的资金。据悉，这是通用在今年向全尺寸卡车生产线投入的第二笔此类资金。通用总裁表示：“我们有巨大的机会发展重型皮卡业务，因为我们在能力、性能、创新和产能方面都进行了投资。通用还表示，一旦在2020年初完成升级，他们的这座工厂未来每年将能生产约4万辆GMC和雪佛兰卡车。（cnBeta）

  6月13日，硅谷初创公司Luminar开发出售价低于500美元的新型激光雷达传感组件，该组件捆绑了硬件和软件，目前正由多家汽车制造商来测试。该公司的新型IRIS系统将提供两种版本，一种可以实现免手动操作的“高速公路自主”驾驶，另一种价格较低的版本可以实现一些自动功能，如自动紧急转向和制动。第一款系统的售价低于1000美元，产量更高；第二款车的售价低于500美元，可以与汽车制造商的ADAS捆绑使用。（新浪科技）

  牛喀评论：成本高昂的激光雷达，目前单个传感器的价格在6千-10万美元之间，已成为无人驾驶汽车广泛推广的绊脚石。希望更多低成本方案来尝试。

  福特正在将其第三代无人驾驶Fusion Hybrid的道路测试扩展到底特律。这些车辆已经部署在匹兹堡、帕罗奥多、迈阿密、华盛顿特区和福特在密歇根州迪尔伯恩的场地。 Argo AI的总裁指出了新款第三代汽车的一些改进，包括“一个显著升级的传感器套件”，配备更高分辨率的摄像头，一个改进热量和噪音效率的计算系统，以及增加的安全措施，如“冗余制动和在其中一台机组停止运转的情况下，有助于保持车辆运动控制的转向系统。“（cnBeta）

  牛喀评论：或许正是Argo AI技术积淀和迭代演进路线让大众认识到这才是好基友

  特斯拉公布了一项名为“处理车辆神经网络处理器上错误的系统与方法”，该专利描述了一种安全处理无人驾驶软件错误的方法。即与其因输入数据错误而导致驾驶反应延迟，还不如发送信号，以忽略错误信息，然后让系统像往常一样继续运行。无人驾驶系统运行时，会接收到大量实时输入的数据流，如果此类数据中有些是错的或是导致了处理延迟，将引发危险。特斯拉专利申请中提出的解决方案旨在完全避免此类处理延迟情况，从而全面提高无人驾驶软件的安全性。（盖世汽车）

  牛喀评论：在业界都在尽可能增加信息流的时候，敢于忽略信息，已经功底不一般了

  上期评选结果：“华为计划2021年与汽车厂商合作推无人驾驶汽车”，你猜对了吗？

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