中新社海口十二月十七日电(记者关向东)十六日晚十点多，刚从码头回到驻地的“粤海铁一号”总建造师汤春晖在电话里对记者说，粤海铁路船桥港联合调试已基本完结，整个测验估计十八日完毕。

  跟着十六日上午十点二十八分，“粤海铁一号”运载的榜首列旅客列车顺畅驶上粤海铁路海口南港码头，粤海铁路通道船桥港联合调试重点项目悉数完结。

  汤春晖介绍说，十二日开端做“粤海铁一号”船桥港联合测验，当天即遇到了海上七级风，因为船的平衡功能较好，倾斜度不超越四度，船上规划的一切绑缚设备彻底发挥了效果，整个运载进程符合规划标准。

  十三日、十四日，“粤海铁一号”在琼州海峡络绎，对空载货车、载重货车、冷藏车来测验，依照规划标准运载了四十节货车车厢，完结南北港双向船桥港上下测验。

  为了检测“粤海铁一号”的负重和吃水深度，该船十五日除了装运十四日运抵海口的四十节火车货车车厢外，还装运了十九辆满载沙石的春风重型货车回来北港，火车和松软的总重量到达了三千二百吨。

  是日下午六时三十五分，“粤海铁一号”归航时运载着榜首列按规划标准装载的十八节旅客列车，成功横渡琼州海峡抵达海口南港码头。途中为了测验“粤海铁一号”的供电设备，十八节车厢的空调、照明灯、开水炉等用电设备满负荷工作。

  十六日上午，榜首列旅客列车开往上海南岛，然后又从海南开回“粤海铁一号”归航。估计今日还将从北港运送部分铁轨，进一步检测“粤海铁一号”的负重才能，以及货品在船体上的平衡性。

  汤春晖称，几天来，“粤海铁一号”通过了负重实验，与栈桥、码头的对接测验，均到达规划要求。

  据悉，广铁的联合检验组十六日现已抵达海口，估计十八日将对“粤海铁一号”船桥港联合测验进行检验总结。

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