在汽车领域中，驾驶体验对于用户来说是比较看重的。特别是现在进入新能源汽车时代，各家车企就大展拳脚不断的去使用户得到满足严格的驾驶体验。而作为全球首个新能源专属智能车身控制管理系统，比亚迪的云辇也深受用户备受瞩目。而事实正面，自从4月份发布以来，云辇系统确实累积了不少口碑和好评，它也让比亚迪成为首个掌握3向6自由度车身控制技术的企业，下面就从多角度去体验以下云辇产品矩阵。

  比如在过弯时，汉DM-p战神版就通过云辇-C调节阻尼让底盘变“硬”，这样用户能感受到稳定的支撑，让整车的驾驶操控感更稳定。另外在面对减速带、碎石路等颠簸路况时，云辇-C则是让车底盘变“软”，从而有效的对冲颠覆路面带来的冲击，给用户所带来更加舒适的驾驶体验。

  相对云辇-C系统，云辇-A智能空气车身控制管理系统呈现出更细致多样化的控制。它主要是通过云辇智算中心输出精准控制策略，实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节。

  比如在面对临盘山公路时，车辆需要高速转向，这时候云辇-A不但可以抑制车身的侧倾，还能通过iCVC智能矢量控制技术把悬架、制动和驱动融合。即使面对高难度的连续山路弯道，也能以非常稳健的姿态轻松入弯出弯，操控起来得心应手。

  除此之外，iADC智能漂移控制管理系统还能让普通人也能一键享受漂移乐趣，让漂移不再是“高阶玩家”的专属技巧。云辇-A在豪华驾乘与有趣操控之间实现了完美融合，整体的体验让人印象深刻。

  云辇-P智能液压车身控制管理系统主要用在越野车型上，比如很火的仰望U8就搭载了云辇-P。该系统集成了机械、液压、电控三项核心技术一体，它能够调节高度、阻尼、刚度；即使是在颠簸路面，那种振动也能够被彻底的过滤，也不可能会出现很多细碎的震动。这种前所未有的驾驶体验或许只有在云辇-P上能够感受到。

  除此之外，云辇-P系统还有隐藏功能——超高超低模式。即使是U8这样的庞然巨物，也能做到在极端越野路况下“托不了底”，在城市限高地库中“碰不到头”。四轮联动功能能通过中央控制缸智能分配油液压力，让四轮时刻保持贴地，极大地提高了越野通过性。而在野外驻车时还能够最终靠露营调平功能让车辆保持绝对水平，从此车内休息再也不受地形干扰。可以说云辇-P极大降低了越野门槛，让小白也能轻松越野，为驾乘者带来了前所未有的体验。

  值得一提的是，比亚迪在未来还将推出全球车身控制管理系统顶配水平的云辇-X，据了解，比亚迪云辇-X通过创新的新能源架构，在系统模块设计思路和可实现的功能上都要更加领先。

  通过对云辇全家族的体验，确实能够明显的感受到该系统对整车舒适性、操控性以及越野性的起全方面提升，这对于用户来说确实是很大的“诱惑”，而对于整个汽车行业来说，它同时也填补了国内车身控制技术领域的空白。