雷神公司最初将使用此系统对导弹制导系统中的元器件进行性能测试和故障诊断，同时逐步扩充系统以满足新的要求和新的测试策略，从而进一步减少测试的总体成本。

  这个项目集双方专业方面技术之大成，是两家公司精诚合作的结果。“雷神与安捷伦通过此类合作创新，全力让我们改进生产测试方法。”美国雷神导弹系统公司总裁Louise Francesconi说，“安捷伦带来了精确测量系统的专业方面技术，并能够实际应用到自动测试设备中。”

  雷神公司计划，在这个自动测试平台的支持下，用7个自动测试系统来替代17个独立的测试系统。

  “我们正致力于向航空和国防等行业的领先制造商提供业经验证的测试方法，与雷神公司的合作再次证明了这一点。”安捷伦电子测量事业部总裁Pat Byrne说，“在安捷伦/雷神团队的紧密配合下，整个解决方案所需的安装时间将比传统的测试过程项目大大缩减。”

  安捷伦拥有在各种各样的环境条件下进行高度混合/小批量射频自动制造测试的丰富经验，雷神将从中获益良多。关键字：编辑： 引用地址：安捷伦科技公司赢得1260万美元的新一代制造测试解决方案大单

  「美国制造」既靠近客户，又符合美国政府法规及鼓励建设政策，看似诱因不小，但台厂赴美投资，业者普遍仍相当谨慎，关键还是卡在「成本」。网通厂评估，美国制造的成本较越南制造多一倍，也比台湾生产高五成，当中的差额是自己吸收还是要客户埋单，都是难处。 启碁董事长谢宏波不讳言，对在北美（墨西哥、美国、加拿大）设厂目前仅能以「审慎评估」四个字来形容，关键就是成本考量。他坦言，若单纯就成本估算，一旦客户订单需求没有要求制造地，其实是以东南亚制造最存在竞争力。 不具名的网通厂高层直言，2018年起因应美中贸易战，厂商积极回到台湾扩产，并前进东南亚扩建生产基地，随着中国大陆人力成本节节攀升，移往东南亚的成本拉长来看，其实不比大陆制造高，但要前进

  2009年9月，中国长春市政府与瑞萨科技（以下简称瑞萨）一起，在长春市进行了以公共汽车为载体的世界首次商用ITS¹（Intelligent Transport Systems，智能交通系统）验证测试，并取得了圆满成功。瑞萨以全新无线通信技术提供了可以在一定程度上完成WAVE²通信的 WAVE 终端平台，并证实了公共汽车内WAVE通信的可实现性。 目前，全球已有多家公司正在努力实现ITS。该系统可利用互联网连接车辆和所行驶的道路来解决交通阻塞及交通事故等道路交互与通行问题。通过车辆与车辆（车车）之间和交通信号设备、道路信息管理系统和其它道路与车辆（车路）之间的大容量数据通信方可实现ITS服务，如ETC³、面向汽车导航系统的GPS、安全

  概要 在当今竞争日益激烈的全球市场中，高效的工业生产能力通常取决于每间工厂自动化系统的速度、精度和可靠度。即使是在一些低劳动力成本的地区，制造厂商们也渴望提高其自动化系统的精密度，因为他们了解，如果不这么做就会危及其在全球经济中的位置。 工业自动化的心脏是新一代高级智能传感器，它让产品生产线持续运行，通过低延迟和实时网络，连接至高性能可编程逻辑控制器(PLC)以及人机界面(HMI)系统。当然，对制造厂商而言，时间就是金钱。只要制造的产品能达到规定质量水平，高效的生产线就会尽可能快地持续运行。高速、可靠的传感器必须非常迅速(数毫秒甚至更快)地监控或者测量生产线的各种状态。之后，网络必须以最小时间的延迟、且不中断生产的情况下

  在过去的二十年，移动计算与半导体(即现在都会存在的计算机芯片)开始加快速度进行发展，并且以人们没办法想象的方式改变着车辆。今天，汽车行业正处于第二次革命的尖峰。   首先，表现在汽车的动力部分，未来无论是纯电动还是混动，都将逐渐挤压甚至取代纯燃油车的市场份额。   其次，整车的高度智能化，让产业的重心不断地从机械化向电子化，从硬件化向软件化转变。原来最传统的机械件，比如方向盘、后视镜等被代替或抛弃，方向盘被取消，仪表盘被新的显示技术所代替，传统的车窗玻璃，变成可触控的显示器，后视镜被摄像头代替。并且这些还不包括从燃油车到电动车所放弃或取消的机械件。各类高精度的传感器，将成为车辆的标配。软件的需求更多更高，随着 无人驾驶 的发展，高精度地图、

  据外媒报道，无人驾驶汽车将不仅仅只是改变道路系统，同时还将改变汽车的结构，就在日前，英伟达和Aquantia发布了一套为无人驾驶数据开发的超高速连接系统。这两家公司都已经证实，英伟达为无人驾驶汽车打造的DRIVE Pegasus和Drive Xavier AI平台将被运用到Aquantia的Multi-Gig网络中，它们将能跟上各个传感器之间的巨大信息流。 英伟达硬件开发部高级副总裁Gary Hicok指出，每辆无人驾驶汽车都是一个移动的、独立的数据中心，它将由藏在后备箱的节能AI超级计算机驱动。“为实现安全的无人驾驶，我们应该安全、可靠、冗余的Multi-Gig网络来传输海量数据。” 据了解，这套网络将支持10Gb

  引言 由于受系统内存大小的限制,在运行Linux的ARM平台上直接运行桌面的X Windows系统不太现实。Microwindows是一个开放源码的嵌入式GUI软件,目的是把图形视窗环境引入到运行Linux的小型设备和平台上。作为X Windows系统的替代品,Microwindows可以用更少的RAM和文件存储空间(100K~600KB)提供相似的功能,允许设计者轻松加入各种显示设备、鼠标、触摸屏和键盘等。同时,Microwindows的可移植性非常好,现已成功移植到MIPS、ARM等多种平台上。 Microwindows在ARM平台的移植 尽管Linux 的arch目录下有对ARM处理器支持的代码,但由于Linux是在X

  新时达日前公布2014年报显示，在报告期内，公司实现营业收入13.05亿元，同比增长30.43%；归属于上市公司股东的净利润2.03亿元，同比增长22.37%，每股盈利0.55元，每10股派1.70元转增5股。如此多个方面数据显示出公司正处在业绩高成长的轨道中。 机器人业务成为新亮点 公司的现存业务大致上可以分为三大类，一为电梯控制类产品以及电梯物联网，最重要的包含电梯控制成套系统、人机界面系统和相关配件；二为节能与工业传动类产品，最重要的包含高、低压各类工业控制变频器、电梯专用变频器、电梯一体化驱动控制器等；三为机器人与运动控制类产品，最重要的包含工业机器人系列新产品、机器人控制器、机器人专用伺服系统、总线及脉冲型各类通用交流伺服系统

  未来，无人驾驶汽车技术将被慢慢的变多地用于交通。随技术的慢慢的提升和成熟，无人驾驶汽车将成为每个人日常生活的一部分。 无人驾驶汽车能够正常的使用传感器和先进的计算机视觉技术来避免冲击和其他危险情况。对于一些不能驾驶汽车的人来说，无人驾驶汽车将成为一种更方便、更可靠的交通方式。然而，无人驾驶汽车的普及也将带来一些挑战。无人驾驶汽车的技术应一直更新和改进，以确保其安全性和可靠性。汉思新材料早已进军汽车电子领域，其自主研发和生产的电子胶可为汽车电子保驾护航。以下讲解汽车无人驾驶域（ADAS）控制器PCB主板芯片BGA等电子元件填充加固防护用胶方案。 应用场景 汽车无人驾驶域控制器 无人驾驶域控（ADAS）/智能座舱域控等产品 客户用

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