由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界领先水平的中国标准动车组25日被正式命名为“复兴号”，并将于26日在京沪高铁正式双向首发。就中国标准动车组和“复兴号”命名的相关情况，记者正常采访了中国铁路总公司负责人。

  答：目前“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂商；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其他还有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。

  答：目前，京沪高铁日均运送旅客50.5万人次，是我国最繁忙的高速铁路干线。目前，铁路总公司正在组织实施京沪高铁标准示范线建设，并与国家相关部委、地方政府共同协调推进沿线保护区环境综合治理。“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于逐步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际大品牌具备极其重大的示范引领作用。

  答：我国已形成了高速铁路完备先进的技术体系，以中国标准动车组为代表的高速动车组技术，以及工程建造、列车控制、牵引供电、运营管理、风险防控、系统集成等各个技术领域，均达到世界先进水平。

  未来，我国铁路将更看重安全、经济、智能、舒适、绿色，通过研究应用新技术、新材料，提升铁路技术装备安全性、适用性、可靠性；通过研究应用信息新技术，逐步的提升铁路的智能化服务水平，使得旅客体验和客户满意程度逐步提升；通过研究应用大数据技术，提高铁路安全生产防控能力和决策科学化水平，推动铁路经营管理和养护维修水平持续提升。

  四问：与以往的动车组相比，“复兴号”中国标准动车组在科学技术创新方面有哪些亮点？

  答：中国标准动车组在科学技术创新方面的特点主要有：一是国家全力支持。二是统筹科研力量，产学研用协同创新。三是坚持需求牵引。四是坚持自主化。五是充分试验验证和考核。

  五问：中国标准动车组采用了哪些“中国标准”？“中国标准”在高铁领域的广泛应用，对于增强中国高铁的国际话语权和竞争力有何作用？

  答：在中国标准动车组研制过程中，我们坚持以我为主，大量采用中国国家标准、铁道行业标准、铁路总公司企业标准，及专门为新型标准化动车组制定的一批技术标准，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84％。“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构符合常理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。

  答：“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于我国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具备极其重大战略意义。我们将以“复兴号”中国标准动车组为平台，根据世界上其他几个国家的实际的需求，量身定制，设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，积极拓展国际市场，推动中国高铁“走出去”。据新华社