俄罗斯是传统工业强国，工业类别完好，重工业兴旺，军工业和航空航天业占世界主体位置。可是，俄罗斯工业结构不合理，重工业兴旺，轻工业发展缓慢，民用工业落后状况没有底子改动。

  苏联崩溃以来，俄罗斯经济阅历了跌宕起伏的发展过程，1998年和2008年阅历了两次严峻的金融危机。2014年俄罗斯经济又一次步入严冬，最新GDP数据标明，俄罗斯经济现已堕入2009年以来最严峻的阑珊。

  一方面，乌克兰危机后，西方国家的经济制裁和世界油价大幅度下滑是经济下滑的外部要素；另一方面，俄罗斯经济结构严峻失衡和劳动力缺乏一直是限制俄经济发展的内部要素。20多年来，俄罗斯人口长时间处在负增长状况，人口总数从1992年的1.48亿下降到2013年的1.43亿。

  俄罗斯联邦计算局发布的多个方面数据显现，2015年俄罗斯国内生产总值（GDP）较上年萎缩3.7%；零售交易额约27.58万亿卢布，按可比价格核算同比下降10%；居民实际收入下降4%；通货膨胀率为12.9%，是自2008年以来的最高指数。

  另据俄罗斯财政部发布的数据，2015年俄罗斯财政赤字为1.95万亿卢布（约合250亿美元），占当年俄罗斯国内生产总值（GDP）的2.6%。俄央行计算数据标明，2015年俄罗斯银行业赢利大幅缩水约67％。值得注重的是，俄央行计算多个方面数据显现，2015年俄本钱净流出总额达569亿美元，外国对俄非金融类直接投资大幅下滑。

  我国在俄罗斯深陷经济制裁、油价跌落的打击中，扮演着济困扶危的人物。2014年10月，我国人民银行与俄罗斯联邦中央银行签署了规划为1500亿元人民币/8150亿卢布的双方辅币交换协议，旨在便当双方交易及直接投资，促进两国经济发展。交换协议有效期3年，经双方同意能够展期。

  俄罗斯铁路、公路、水运、航空运输方法齐全，但运力散布不均。与我国接壤的远东地区交通根底设施比较单薄。

  总运营路程为12.2万公里，年客运量10亿人次以上，年货运量超越14亿吨。 中俄旧有的铁路线有两条，别离是滨绥铁路所衔接的西伯利亚铁路，以及满洲里至后贝加尔斯克铁路。2015年10月，总投资27亿元的中俄两国界首座跨江大桥同江中俄跨江铁路大桥钢梁架起完结，一切大桥主体工程将于2016年悉数竣工。从运力运能上，新建的同江铁路桥运力均能超越原有两条铁路，成为中俄交易最重要的通道之一。

  公路网总路程到达109.4万公里。公路客运年周转量超越1400亿人公里，年货运周转量约2500亿吨公里。中俄之间共有14条公路通道，我国部分2条别离坐落内蒙古自治区和吉林省，而其他11条坐落黑龙江省。铁路和公路是中俄之间最首要的交通衔接。

  俄具有民用海运客货船近3000艘，内河客货船约3万艘。首要海港坐落西部波罗的海、黑海与东部太平洋沿岸。现在，年海运货运周转量约1300亿吨公里，年海洋客运量110万人次，年内河客运量1400万人次。符拉迪沃斯托克港—大连港的间隔约为2000公里，对中俄经贸来往起着十分重要的效果。

  机场总数为232个，其间世界机场71个。首要机场有莫斯科谢列梅杰沃世界机场、圣彼得堡世界机场、新西伯利亚机场等。国内现有航空公司46家，其间年运力超越100万人次的大型航空公司11家。现在，俄航空年客运量挨近8000万人；年货运量120万吨；年货运周转量超越50亿吨公里。 5.管道 到2015年，俄石油、天然气运送管道总长超24.6万公里，年输油气总量10亿吨以上。2011年1月1日起，中俄原油管道全线贯通投入商业运营。

  培育学生学术思想及实操才能，收成科研实践阅历和专业学术论文，为将来学术生计奠定根底

  欧几里得数学比赛（简称“欧赛”）是加拿大中学阶段最具含金量、最被认可的比赛

  我国名校教授科研选用中文授课，由大陆、港澳、新加坡优质师资进行授课，5+2导师制 论文产出独立，项目效果丰厚