电动知家消息，据报道，当地时间8月16日，德国发生了一起宝马集团测试车辆涉事的交通事故。根据警方通报，一辆配备无人驾驶系统的宝马iX参数图片）测试车辆发生严重事故，造成1人死亡9人重伤。事发时车辆由一名43岁的司机驾驶，尚不清楚车辆当时是否处于无人驾驶状态。

  当地警方称，涉事车辆为一辆纯电动的BMW iX汽车，当时车上载有5人，这中间还包括一名18个月大的儿童。报道称，涉事车辆在道路的一个弯道处突然偏离车道，撞到了对向车道的两辆车。宝马测试车先是与迎面而来的雪铁龙擦肩而过，然后迎头撞上了一辆奔驰厢式车，导致奔驰车上一位33岁的乘客死亡。雪铁龙的司机是一名70岁的女性，在碰撞发生后她的雪铁龙失控，撞到了路上的另一辆车，并导致该车偏离了车道且起火燃烧。

  当地警方称，“碰撞车辆是一辆纯电的无人驾驶测试车，事发时是由43岁的司机驾驶，还是处于无人驾驶状态仍在调查中”。警方关于车辆配备了无人驾驶系统的判断，来源于车身上的一张“宝马无人驾驶功能”贴纸，但是宝马方面第一时间就否认了这种说法。

  宝马公司表示，车祸与无人驾驶无关，这驳斥了警方质疑司机当时是否在主动驾驶车辆的声明。宝马证实，事故的确涉及该公司的一辆iX车型，但这款车没有无人驾驶功能。宝马发言人在一份电子邮件声明中表示，该车仅配备了L2级驾驶辅助系统，而非自动驾驶技术。宝马集团补充说，出于数据保护目的，这辆车被标记为测试车。在这种情况下，“司机始终对驾驶负有责任”。宝马集团表示正在调查事故的确切情况，并与当地警方保持密切联系。至于为什么一辆测试车上会载有儿童，以及车辆失控的原因，都要等待警方继续调查。

  据了解目前在售版本的宝马iX确实只搭载了L2级辅助驾驶系统，这在某种程度上预示着即便驾驶员可以在某些情况下将双手从方向盘上短暂离开，他也要始终观察路况，并对系统发出的警告作出反应。L2级辅助驾驶意味着司机依然要对驾驶负责，而对于L3级及以上的无人驾驶车辆来说，责任就转嫁到了车辆和车企身上。

  不只是在德国，全球各地都不断有与“无人驾驶”相关的事故发生，对于车企来说，只要没有公开表示车辆搭载的是L3级无人驾驶功能，那么发生任何事故，责任都在司机一方。需要提醒的是，作为消费者必须要清楚的是，不管车企宣传智能驾驶功能时，描述得如何天花乱坠，但是目前99%的量产车上搭载的依然是L2级辅助驾驶功能。

  作为消费者，必须谨记的一点就是，无论你对系统多么信任，最终决定命运的还是自己的双手。