凭仗纯电动轿车产品阵型，特斯拉抛弃传统做法而取得蓬勃发展。虽然打破固有形式能够使消费的人获益，但假如走得太远，它的优点仍值得商讨。

  这基本上便是对Model X这款SUV的总结。充溢了足够多的别致的小发明，Model X好像为了到达炫酷的意图而献身了它的有用性和有用主义。

  Model S)的测评曾让人深刻印象，CR以为彻底突破了他们的路测验评分体系。比较之下，Model X却彻底不是这么回事。当然，Model X同样是快的，且不耗一滴汽油。可是，它并不是那么安静，也不那么舒适，并且在日常运用中的有用性和功用性严峻打折。

  别致之处，如共同的“鹰翼门”规划，敞开时先向上升起再向外打开；再如巨大的全景式挡风玻璃，整块玻璃早年舱盖根部一向延伸至车顶。但终究，这些共同别致的规划带来的优势被更大的损坏给抵消了。例如，“鹰翼门”给后排带来了巨大的敞开式体会，但耗时的开闭行为却检测人们的耐性。即便是电动前门也过于杂乱，迫使烦躁不安的人们不断地去开门把手。巨大的挡风玻璃虽能让天空和星斗一目了然，但很难挡住激烈的阳光。

  CR测验的是Model X 90D，装备的90千瓦时电池，实测续航路程为230英里（约368公里）。依据CR的预估，Model X 100D一次充电大约能够驾驭295英里（约472公里）。经过特斯拉壁装式专用连接器，从简直0电能到充溢大约需求8个小时。

  关键是，Model X利用了特斯拉独有的超级充电站。这减少了电动轿车那种典型的因远程行进而遭到的充电设备约束，虽然这些行进比传统轿车需求更长时刻和更频频的逗留。不幸的是，往后的特斯拉车主无法免费取得超级充电站的接口，曾经这可是车主享用的额定福利。

  即便有5400磅（2449公斤）的分量，Model X依然十分快，在0-100公里/小时的加快时刻为4.9秒。并且，不管何时何地，加快时的瞬间推力还都是令人满足的。

  和那些在拐弯时有头重感的SUV比较，Model X的拐弯仍是蛮稳健的。在瞬间加快时，能够在必定程度上完结灵敏而安全的操控，CR对这样的动力体现满足。

  当然，没有轰鸣的发动机，购车者十分等待纯电动轿车能坚持安静。确实，Model X绝大多数都是无声的，可是过多的风噪仍是损坏这种体会。刚硬，波动的驾驭体会进一步伤害了这种精美。CR以为，这两个缺陷都不合适有六位数标价（美元）的轿车。

  内饰用料高端，风格极简，但超现代。奇妙的工业规划当然是绝无仅有的，但其明显的气氛或许并不是任何一个人都喜爱的。更重要的是，一些室内规划战略损害了有用性。例如，独立支架装置的第二排座椅看起来像是漂浮在空中。但与其他一切SUV不同的是，它们并不是为了运送很多货品而折叠起来的。(规范的长椅座更灵敏。)货品运送仅限于折叠第三排后的一个小空间，或一个有用的小些的前备箱，便是传统燃油轿车发动机地点的当地。

  和Model S相同，仪表板的中心是一块巨大的触摸屏。因为基本上没有惯例的旋钮或按钮，这个操控音频、电话和导航功用的屏幕类似于一台iPad。可是，大多数使命的执行都需求频频地盯着屏幕看，这很简单涣散注意力。车载软件能轻松完成无线网络更新，协助轿车跟上特斯拉的最新立异。

  特斯拉的无人驾驭仪（Autopilot）还比较有用，这是一个让车的部分功用自动化的体系。在这个体系的测验中，CR十分认可。