特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉计划在两周内发布一款新的、令人兴奋的全无人驾驶测试版。

  马斯克一贯的作风，「在向大众推出之前仍处于紧张的测试阶段」。测试版程序将通过OTA（空中升级）的方式更新到现有的特斯拉中，而且会让你「大吃一惊」。

  FSD Beta 9.0 版本将在未来几周对半无人驾驶套件进行更多的改进，由于使用了大量的真实驾驶数据，加上强大的信息处理能力，这版的FSD可以说是更安全了。由于深度神经网络的存在，特斯拉的 FSD 解锁了更复杂的驾驶技巧。

  也许特斯拉对 FSD 测试版做出的最大改变是向纯视觉的过渡，而不是像马斯克在推文中描述的那样依赖视觉和雷达。

  「我们认为，一个纯视觉的系统，是实现完全自主所必需的，我们基于 AI 的软件架构已经越来越依赖于摄像头，以至于雷达开始显得多余。」而特斯拉的纯视觉方案，与最终要推出的 Dojo 超级计算机密不可分。

  Dojo是一台超级强大的AI武器，可以同时大批量训练多个AI模型，是一头真正的性能猛兽。Dojo 所处理的数据不再停留在图片层面，而是针对视频类的数据。在日语中Dojo 是「道场」的意思，指练习冥想或者武术的地方。

  马斯克调用过来，Dojo 就成了特斯拉训练无人驾驶算法的「道场」：系统能通过自动化的工具主动选取最有指导意义的训练样本，筛选、清洗、标注这些视频片段，然后完成高效的算法提升。

  本周早一点的时候，《消费者报告》(Consumer Reports简称CR)声称，它通过一系列装置和漏洞“欺骗”了Model Y的无人驾驶系统，让Model Y在车上没驾驶员的情况下自己上路了。

  《消费者报告》说，特斯拉可以在没有司机的情况下自动驾驶。「这辆车很危险！别卖了！就好像有人手里拿着一把机关枪，随意射击。这辆车很危险！别再兜售了。」

  CR 试图证明特斯拉的自动驾驶系统能在没有一点人专门监控车轮的情况下运行，但是这个实验对于普通人来说是不现实的。「做这件事的人必须明白他们正在做一些危险的事情，欺骗传感器是要自己承担相应的责任的。」

  特斯拉的传感器会监控驾驶员放在方向盘上的双手以及座椅的重量，有人看了这个报告，竟然打起了歪脑筋，搞出来一个零配件，专门欺骗FSD，卖的还不便宜！

  特斯拉配件的第三方制造商利用消费者报告的测试技巧，制作了一个可拆卸的零件，模拟特斯拉方向盘上的人手。这种辅助设备能欺骗汽车，使其在驾驶员不注意道路的情况下开启完全自动驾驶。

  该产品主要利用特斯拉的驾驶员监控功能的「善良」，这中间还包括随时将手放在方向盘上，以表明司机已经准备好在紧急状况下接管汽车。

  该公司在其网站上介绍了 3Y 型配重环无人驾驶仪附件，自动辅助驾驶方向盘助力器。

  TAPTES 3Y 能够在一定程度上帮助控制方向盘，这个零配件的生产者倒是给自己找了一个好说辞，你可以在开车的时候休息一下，对长途驾车旅行来说是一个很好的补充。

  但是专业的工程师回应称 ，该设备有几率会使特斯拉半无人驾驶系统捕获更多的错误信息，导致功能出问题，挣钱也要想个正经路子好伐！

  为了安全起见，特斯拉要求司机在车辆运行过程中保持专注，全神贯注地注意道路和周围环境，也从未声称它的车辆可以脱离司机完全无人驾驶。

  特斯拉在开启自动驾驶模式的时候也确实出过不少问题，有些是用户过度操作导致，有些则是特斯拉系统本身不够周全，但基于纯视觉的方案未来一定会成为主流，因为人类司机也主要靠眼来接收驾驶信息，而不是雷达。

  手机厂、网络公司、房地产商都开始加入造车大军，瞄准的也都是特斯拉所在的智能车领域，汽车行业将发生数百年来最重要的变革。

  数字化智能化的趋势已经十分明显，谁先找到入口，谁就能成为未来世界的幸存者。

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