证券之星消息，万集科技(300552)10月27日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

  万集科技董秘：您好。公司定点的新能源头部车企5G V2X项目，量产时间由车企车型上市节奏决定。谢谢。

  投资者：董秘你好，请问公司ETC是否有与华为赛力斯M7达成有关技术合作，自动通过高速ETC收费站

  万集科技董秘：您好。前装ETC方面，公司暂未有您所提方面的合作，感谢您的关注。

  投资者：董秘你好，请问贵公司在无人驾驶、激光雷达领域是否有与华为赛力斯，打成相关合作？

  万集科技董秘：您好。公司业务信息均以公司在官网、巨潮资讯网等相关媒体发布为准，感谢您的关注。

  万集科技董秘：您好。公司业务信息均以公司在官网、巨潮资讯网等相关媒体发布为准，感谢您的关注。

  投资者：近期，政策面，和全国ITS发展进展面皆对于路测基站建设和智能道路发展甚为关切，请问贵公司作为行业最专业的头部解决方案商在内部目前是否有具体的业务布局规划，抢占发展先机，与各地洽谈合作？请问公司对当下和未来一年车路协同的发展怎么看，怎么去布局，谢谢！

  万集科技董秘：您好。近年来，国家出台多项政策全力支持国内智能网联汽车、无人驾驶技术等相关产业高质量发展，在政府、车企、无人驾驶公司、无人驾驶解决方案商、科技公司等各方共同合作推进下，国内的国内智能网联汽车、无人驾驶技术等产业在加快速度进行发展和应用落地。目前的无人驾驶车辆更多是依托无人驾驶测试场、示范区、先导区、双智试点等特定区域开展，未来达到L5级别无人驾驶仍须在车端和路端进行大规模投入。公司智能网联业务为客户提供整套解决方案，采用厘米级高精地图、真实场景三维建模和时空同步技术构建数字时空底座，通过数字中台接入路侧智能感知系统，打造数字孪生高速公路或全息路口，利用V2X通信终端等信息交互技术，应用在智慧高速建设、双智城市建设以及城市综合治理领域。公司已形成全方位车路协同解决方案，如数字隧道解决方案、数字收费站解决方案、数字服务区解决方案、车路协同系统解决方案、全息路口解决方案、智慧公交解决方案、无人驾驶测试场解决方案等。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司将根据定点主机厂的节奏进行联合开发测试、量产供货，公司已同步进行车载激光雷达自动化装配产线的建设，为后续量产供货做好生产、供应链等准备工作。谢谢。

  投资者：公司车载激光雷达方面已经有定点，请问今年有没有开发新的客户进行定点？

  万集科技董秘：您好。公司持续开发新客户，并积极与主机厂和无人驾驶公司做联合测试，加速车规级激光雷达产品迭代升级，争取获得更加多订单。谢谢。

  投资者：市场有声音说，无人驾驶未来能不用激光雷达，因为成本太高。请问公司怎么样看待激光雷达未来的发展？

  万集科技董秘：您好。为实现对环境信息的精准感知进而支持高级别辅助驾驶和无人驾驶，车体配置的感知系统要引入视觉系统、雷达系统等多感知体系融合的多种传感器方案。激光雷达可获得精准的三维立体图像信息，成为行业内几乎公认的实现L3级以上无人驾驶所需的重要感知设备。国内外主流的无人驾驶解决方案均引入了激光雷达。目前国内外已有多家车企发布搭载激光雷达的量产车型，车载激光雷达应用未来有望迎来加速发展，并持续向小型化、低成本、高可靠性、高性能及智能化发展。谢谢。

  投资者：请问公司车载激光雷达实现量产了吗？假如没有，请问大概何时可以有效的进行量产？

  万集科技董秘：您好。关于车规级激光雷达，公司将根据定点主机厂的节奏进行联合开发测试、量产供货，公司已同步进行车载激光雷达自动化装配产线的建设，为后续量产供货做好生产、供应链等准备工作。谢谢。

  投资者：目前政府正在大力推进智慧公路建设，公司订单有没再次出现大的积极性变化？v2x建设方面有没有开发出新的客户？

  万集科技董秘：您好。“十四五”规划对交通新基建和交通治理领域提出更高效、安全、绿色的发展目标。今年以来，各省份多地密集推动重点项目开工建设，未来市场空间广阔，从市场端看今年招投标项目比以前有所增多，公司热情参加投标工作，智能网联业务预计今年将持续增长，公司也将持续进行研发及市场投入。高速公路管理局、市政、运营商、集成商、高科技公司以及高校等均为公司智能网联客户群体。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司暂未有您所提方面的合作。随只能交通、智慧城市的发展建设，有大量集成商、运营商、互联网公司及高科技企业涌入，公司具备为客户提供全方位解决方案能力，同时积极与合作伙伴以多元化合作方式，携手一起发展智能交通、智慧城市生态产业。谢谢。

  万集科技董秘：您好。“十四五”规划对交通新基建和交通治理领域提出更高效、安全、绿色的发展目标。今年以来，各省份多地密集推动重点项目开工建设，未来市场空间广阔，从市场端看今年招投标项目比以前有所增多，公司热情参加投标工作，智能网联业务预计今年将持续增长，公司也将持续进行研发及市场投入。谢谢。

  投资者：请问公司在无人驾驶和车联网方面是否与华为有合作？公司激光雷达和前装ETC目前订单情况如何

  万集科技董秘：您好。公司暂未有您所提方面的合作。公司128线车载激光雷达获得某乘用车主机厂的定点函，因主机厂要求名称保密不便透露，后续将根据主机厂的节奏进行联合开发测试、量产供货。前装ETC产品己向商用车企、新能源车企等量产供货，谢谢。

  投资者：请问贵公司，是否参与近期交通部组织的《公路工程设施支持无人驾驶技术指南》，或在无人驾驶车路协同领域，与华为等头部企业有相关合作。

  万集科技董秘：您好。公司未参与《公路工程设施支持无人驾驶技术指南》的参编工作。公司布局了面向无人驾驶的车路两端激光雷达、V2X产品及车路协同系统解决方案，并在国家车联网测试示范区、先导区、双智城市和智慧高速等场景落地应用。公司积极寻找接触优质合作伙伴，并基于产品技术方案协同、客户资源整合、战略目标一致性等多重因素，以积极开放的态度选择相匹配的业内伙伴开展合作。谢谢。

  万集科技董秘：您好。暂时没有，公司将积极关注6G通信技术发展动向，对相关新技术领域保持高度关注。谢谢！

  万集科技董秘：您好。公司暂未有您所提方面的合作。公司布局了面向无人驾驶的车路两端激光雷达、V2X产品及车路协同系统解决方案，并在国家车联网测试示范区、先导区、双智城市和智慧高速等场景落地应用。公司积极寻找接触优质合作伙伴，并基于产品技术方案协同、客户资源整合、战略目标一致性等多重因素，以积极开放的态度选择相匹配的业内伙伴开展合作。谢谢。

  投资者：董秘您好：作为星闪联盟成员之一，星闪技术在短程无线通信上的技术特点，与当前ETC短程通信技术相比，有哪些优劣点？贵司在这方面是不是已经进行研究和技术储备，对公司ETC业务发展会带来哪些影响？谢谢！

  万集科技董秘：您好。目前来看星闪技术和ETC应用场景不一样，公司将持续关注有关技术进展和产品应用情况，并积极跟进相关的业务机会，不断拓展业务空间。谢谢。

  投资者：你好！董秘，请问公司是不是有星闪的技术储备？未来星闪能应用于公司的哪些业务？

  万集科技董秘：您好。公司将持续关注有关技术进展和产品应用情况，并积极跟进相关的业务机会，不断拓展业务空间。谢谢。

  投资者：董秘您好：请问公司作为星闪联盟会员单位，在智能车联方面是否有先发优势？

  万集科技董秘：您好。企业具有4G/5G-V2X车载通信终端以及多款定制产品，通过车与外界的所有信息进行交互，解决车辆超视距和盲区的信息感知难题，使车辆获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，支持汽车网联化应用拓展。公司V2X车载通信终端具有非国产和国产解决方案，可满足主机厂快速上车和定制开发的需求。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司本着从“交通是兴国之要、强国之基”的国家发展总基调出发，基于在交通行业多年的经验积累和技术积淀，充分理解交通行业的客户的真实需求以及未来发展的新趋势，致力于在智慧交通、智慧城市、智能汽车等方向不断突破传统、追求创新。公司围绕“车”和“路”构建泛在感知业务生态，以AI、车路协同、数字孪生共性技术为基础，形成物联网全域融合感知、时空一体化数字底座、跨域资源共享与交换三大核心驱动能力。公司在车联网、大数据、云平台、边缘计算及无人驾驶等多个领域积累了大量自主创新技术，开发了车路两端激光雷达、V2X车路协同设备、智能网联路侧智能感知系统、智能网联云控平台等多系列产品，为智慧高速、智慧城市提供全方面综合的解决方案、系统、产品及服务。公司将积极把握行业发展良机，为国家新型工业化建设和发展贡献力量。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司布局了面向无人驾驶的车路两端激光雷达、V2X产品及车路协同系统解决方案。车载激光雷达能够在一定程度上帮助车辆对周围环境做出立体的、动态的、精准的感知，为车辆辅助驾驶和无人驾驶提供关键信息，公司已一起进行机械式激光雷达、MEMS、OPA多技术路线X是车路协同的重要物联通信设施，通过V2X设备可实现车-路、车-车、车-人、车-网信息互通，为汽车实现高级别辅助驾驶/无人驾驶汽车提供路侧交通信息推送、碰撞预警等服务。公司目前已有车路两端V2X产品，其中前装V2X车载通信终端产品已获得知名商用车企、新能源头部车企定点。车路协同系统解决方案方面，公司基于自主激光雷达、多元感知融合、边缘计算、V2X、云控平台等技术，推出了面向城市场景和公路场景的车路协同系统解决方案，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在国家车联网测试示范区、先导区、双智城市和智慧高速等场景落地应用。谢谢。

  投资者：华为提出不依赖高精度地图的单车智能，并在年底实现全国都能开，是否对车路协同方向冲击很大？

  万集科技董秘：您好。近期交通部发布了《公路工程设施支持无人驾驶技术指南》，对公路工程设施中的无人驾驶云控平台、交通感知设施、交通控制与诱导设施、通信设施、定位设施、路侧计算设施、供配电设施和网络安全设施和技术指标进行了统一，提出公路工程设施提供辅助信息的能力与范围，用以指导目前无人驾驶试验的公路工程的相关设施建设与发展。车路协同下的车辆与道路的互补感知体系具有独立感知局限性与协同感知互补性。公司通过多年在智能网联和无人驾驶领域的持续研发投入，取得了相应的优势地位，形成了涵盖“车-路-云-网-图”全栈式服务能力。公司在路端布设融合边缘计算技术的路侧智能感知系统，以高精度激光雷达、V2X通信、视频识别等传感器，赋予道路多维的感知能力，实现道路基础设施与车辆、云端实时信息交互，最终形成智能化交通管理控制、智能化动态信息服务以及网联车辆自动驾驶的一体化智能交通网络。公司将继续推进车路协同技术创新与应用，助力智能交通发展。谢谢。

  投资者：请问公司的产品车载前装ETC、V2X终端等产品是不是进入了问界、理想等新能源车

  万集科技董秘：您好。公司前装ETC产品已成为60家车企的一级供应商，这中间还包括国内头部新能源车企。公司前装V2X获得了国内头部新能源车企的5G V2X定点。谢谢。

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